Ostatnio miałem okazję dwukrotnie płynąć wielkim promem z wieloma pokładami pasażerskimi i towarowymi, który z pełnym obciążeniem niewiele więcej zanurzał się w wodzie. W temacie tym dowiecie się, dlaczego tak się dzieje i dlaczego taki statek nie tonie.

Na świecie pływa wiele olbrzymich statków morskich i oceanicznych, które przewożą wielkie ładunki. Są to duże statki towarowe (w tym kontenerowce i super-zbiornikowce) oraz statki pasażerskie. Największe z nich mają wyporność ponad 100 000 ton, rozumianej jako masa wody wypieranej przez statek zanurzony do tak zwanego znaku wolnej burty. Jeśli dla tych statków nie przekroczy się jego granicznego zanurzenia w danych warunkach (nośności), to unoszą się one na wodzie i mogą płynąć.
 
Na statki i inne ciała zanurzone w wodzie działa siła wyporu, której wartość jest równa ciężarowi wypartej wody (prawo Archimedesa). Stąd, jeśli statek jest bardziej zanurzony na skutek dodatkowego obciążenia, to działa na niego większa siła wyporu, częściowo równoważąca to dodatkowe obciążenie. Nie mniej jednak nadmiernie przeładowany statek z pewnością zbytnio się zanurzy i pójdze na dno.
 
W galerii możecie zobaczyć zdjęcia wielkich promów i innych statków pływających po Morzu Bałtyckim, a w quizach dowiecie się więcej ciekawostek na temat statków wodnych. Zachęcam też do wypróbowania swoich sił w labiryncie, układance i krzyżówkach!
  
Materiały źródłowe:
Wikipedia
Portal wiedzy.Onet.pl
 
Jeśli interesuje Cię ta tematyka, zobacz temat: Jak zbudować okręt żaglowy?.
Warto też zaglądnąć do innych ciekawych tematów: 
- Skąd się bierze woda w kranie?
- Dlaczego szkło i woda są przezroczyste?   
- Jak działają elektrownie wodne?   
- Jak działa silnik hydrauliczny? 
- Jak działa silnik elektryczny?
- Co to jest napęd hybrydowy?